TM 4049: Neo-Winglets für die LS-4

Als DG im WInter 2016/17 mitteilte, dass es die neo-Winglets bei genügendem Interesse auch für die LS-4 geben würde, zeichneten wir gleich eine Option. Mit dieser Idee hatten wir schon länger gespielt und bereits die Installation der "hochgebogenen Flügelenden" in Betracht gezogen. Da mit diesen aber die höchstzulässige Zuladung im Führersitz um 10 kg vermindert wird und wir jedes Kilo gut gebrauchen können, hatten wir davon bisher Abstand genommen. DG versprach nun, dass ihre neo-Winglets ohne diese Beschränkung auskommen würden und so griffen wir zu.
Es sollte noch zwei Jahre dauern, bis DG mitteilte, dass die Winglets für die LS-4 verfügbar seien. Nun stand die Entscheidung an, ob wir den Umbau selbst vornehmen oder im Werk durchführen lassen wollten. Da wir für den Umbau im Werk schnell einen Termin bekommen konnten und uns bei dem Gedanken nicht wohl war, ein Stück des Flügels absägen zu müssen, fuhren wir am Sonntag, den 10. Februar 2019 unseren Flieger nach Bruchsal und stellten den Hänger auf dem Werksgelände ab.
Einen Monat später war der Umbau vollzogen und wir erhielten aus Bruchsal ein Bild unseres Fliegers mit den neuen Ohren:

Zunächst war natürlich die Optik ungewohnt. Aber schnell zeigte sich, dass sich der Umbau gelohnt hat: Die LS-4 fliegt nun wie auf Schienen geradeaus und behält auch beim Kreisen sauber ihre Schräglage und Drehgeschwindigkeit bei. Weil man weniger korrigieren muss, wird das Fliegen deutlich angenehmer.

Ob mit den WInglets die Leistung um einen halben Gleitzahlpunkt besser wurde, können wir nicht beurteilen. Das spielt bei unseren fliegerischen Ambitionen aber auch keine Rolle! ;-)